Технологии

В производстве колес применяются следующие технологии:

  • Холодная раскатка из листа
  • Холоднолистовая штамповка
  • Резка проката гильотинными ножницами
  • Плазменная и газоплазменная резка
  • Завивка
  • Профилирование
  • Сварка в 3-компонентной смеси
  • Ротационная вытяжка без предварительного нагрева
  • Механическая обработка

Типы выпускаемых колес

d.png Дисковые Дисковые колеса состоят из обода и диска. Обод служит для посадки на него автошины. Диск предназначен для крепления колеса на ступице. bd.png Бездисковые Бездисковые колеса имеют обод с конической поверхностью. Колеса устанавливают на соответствующих конических поверхностях ступиц и крепят прижимами.

Конструкция

15.png С 15-градусными посадочными полками 5.png С 5-градусными посадочными полками reg.png Колеса для автомобилей с регулируемым давлением воздуха в шине.

Маркировка

Все колеса маркируются в соответствии с DIN 7829, наносится товарный знак завода-изготовителя, дата производства (месяц, год), условное обозначение обода, номер колеса по каталогу. Размеры колеса указаны в его условном обозначении:

info.png

Примеры маркировки

17,5х6,75 Колесо с неразборным ободом с 15° посадочными полками, диаметром 17,5 дюймов, шириной 6,75 дюймов. 15-7,0 Колесо с разборным ободом с 5° посадочными полками шириной 7 дюймов, диаметром 15 дюймов. 457-228Г Колесо с разборным ободом с плоским основанием, шириной 228 мм, диаметром 457 мм, с регулируемым давлением воздуха в шине. Колесо закрепляется на ступице при помощи болтов или шпилек.

Крепеж колеса

Колесо закрепляется на ступице при помощи болтов или шпилек. Посадочные характеристики определяются следующими параметрами:

  • Диаметр центрального отверстия
  • Диаметр расположения отверстий для крепления
  • Количество, диаметр и форма отверстий для крепления.

В соответствии со стандартами Ассоциации европейских производителей колес (EUWA) применяются следующие формы отверстий для крепления:

cr1.png cr2.png cr3.png
Цилиндрические
отверстия без фаски
Отверстия
с конической фаской
Отверстия
со сферической фаской

Колеса производятся со всеми видами центровки:

  • Центровка по шпилькам
  • Центровка по ступице
  • Смешанная центровка.

Центровка по шпилькам выполняется с использованием сферических или конических шайб с соответствующими гайками или с использованием сферических или конических гаек (болтов). Такая центровка обозначается буквами «ВZ» в колонке «тип центровки». Центровка по ступице и смешанная центровка обозначаются буквами «МZ», колесо с такой центровкой имеет центральное отверстие, по размеру совпадающее с посадочным размером ступицы.

Вылет

Вылет «ЕТ» — это расстояние между центральной осью обода и привалочной поверхностью диска колеса со стороны ступицы. Вылет может быть положительным, отрицательным или нулевым.
et1.png et2.png
Вылет называется положительным, если центральная ось обода смещена относительно привалочной плоскости диска в сторону продольной оси обода. Вылет называется отрицательным, если центральная ось обода смещена относительно привалочной плоскости диска в сторону от продольной оси автомобиля.

При «нулевом» вылете ось обода и привалочная поверхность совпадают.